Testimonio: trabajadora del subte

Con el fin de recabar información y ver de cerca el mundo de los delincuentes del subte, hablamos con  una conductora de la línea H.  

   El vandalismo en los subtes de Buenos Aires es un problema que se ve desde hace años. Varios medios publicaron notas sobre casos que parecen aislados, sin ningún tipo de seguimiento o conclusión. Para ahondar más sobre el tema entrevistamos a una persona que conoce este mundo de cerca.

   Ella es una trabajadora del subte desde diciembre del 2010, y actualmente es conductora de la línea H. Su turno comienza a las 18:00 y termina a las 00:00, horario en el que la seguridad escasea, si es que hay. En dos oportunidades, se cruzó con estos famosos grafiteros del subte y ellos pintaron el tren que manejaba.

   ¿Hay alguna característica en particular que puedas describir de ellos? 

   -Son alrededor de 10 personas entre 20 y 30 años, se puede percibir por la apariencia que uno, al menos, es extranjero, están con ropas color negro, grandes mochilas, buzos con capucha y pantalones anchos tipo cargo y se cubren la cara con una especie de pasamontañas-.

   ¿Con cuánta frecuencia aparecen?

   -Depende de la línea, en la H cada 2/3 meses, a veces con más frecuencia, incluso en una misma semana. Generalmente por la noche, cerca de finalizar el horario de servicio-.

   ¿Podrías describir la situación?

   -Tienen dos formas de operar, una es en medio del túnel y otra en la estación. Para grafitear en el medio del túnel, uno de la banda presiona el botón de emergencia del salón del tren para que este se frene y luego abren la puerta con una palanca también para situación de emergencia, que hay al lado de la puerta de la formación, una vez abierta la puerta, todos los integrantes bajan a las vías, sacan los aerosoles que tienen en sus mochilas, pintan su grafiti en segundos, mayormente inscripciones, en varias formas, tamaños y colores, luego salen corriendo por el túnel hasta la próxima salida. Todo en tiempo récord. La misma operativa se hace desde el andén de una estación, pero no bajan de la formación, sino directo de la calle-.

   ¿Alguna vez hubo violencia física o agresiones hacia vos o algún compañero?

   -Hacia mí en particular no, pero algunos compañeros sí, sobre todo si alguien les impide realizar el grafiti enfrentándose o queriendo continuar con el servicio. Hubo casos en que entraron a los talleres por la noche donde están los trenes en reparación, armados, amenazando y golpeando al personal de seguridad, de limpieza y mecánicos -.

   ¿Y qué tienen que hacer ustedes después de que se vayan los grafiteros?

   -Una vez que se van, y ya no están en la zona, el conductor o conductora avisa por un intercomunicador con el puesto central de operaciones, que fue grafiteado. Luego se procede a evacuar a todos los pasajeros en la próxima estación, y la formación se quita del servicio, guardándolo en la cochera para su posterior lavado. No puede circular un tren grafiteado-.

   Le preguntamos sobre la seguridad en el subte después de las 10 y respondió que no siempre hay seguridad, que de hecho escasea. Y si es que llega a haber, los grafiteros son tan rápidos que ni siquiera logran atraparlos.

   La seguridad en los Subtes es responsabilidad tanto del Gobierno de la Ciudad como de Emova, la actual concesionaria de la red de subtes. La conductora explicó que no se los protege como debería. Después de las 21 la policía suele retirarse y las estaciones quedan libres. En algunas otras puede quedar algún personal de seguridad de la empresa, pero que al no estar armados no resulta efectivo.

   El rol del sindicato, que también debería resguardarlos, es reclamar activamente mayor presencia policial en el subte. Ante situaciones de agresión a los trabajadores toma medidas de interrupción del servicio, a modo de protesta. Aunque generalmente no obtiene respuesta. Y si se da algún "cambio positivo", en palabras de nuestra entrevistada, dura poco tiempo, para luego volver a lo mismo.

   También nos comentó que cree que la empresa se encarga de denunciar los casos de vandalismo en los trenes y la agresión al personal, pero no puede afirmarlo, ya que no se les informa al respecto. Cuando se dan estos casos, los delincuentes suelen quedar demorados en comisarías, pero no más que eso. No quedan detenidos, ni mucho menos van a juicio.

   ¿Hay algo que no te hayamos preguntado de lo que nos quieras hablar?

   -Como conductora del subte puedo decir que la aparición de estos grupos es una situación molesta y también peligrosa. El olor fuerte de la tinta, compañeros intoxicados, las demoras en el servicio, el peligro que algún tren los arrolle, el temor ante situaciones de violencia-.

   Y cerró con esta polémica frase

   -Pero también, como admiradora del arte en todas sus formas, debo reconocer que me encanta ver cómo quedó su obra-.

GRAFITEROS: ¿artistas callejeros o transgresores? 

En esta oportunidad, acercamos la entrevista de una joven grafitera para comprender la movida.

Todos alguna vez han visto algún "grafiti" pero ¿cuál es la motivación de los grafiteros? ¿Cuál es el propósito de sus obras? Cada caso es diferente pero hay ciertas generalidades que atraviesan a todos ellos. En la delgada línea que hay entre el arte y el delito, una joven nos cuenta su experiencia.

¿Qué te llevó a convertirte en grafitera?

A mi lo que me gusta del grafiti particularmente es el anonimato. Siempre uno trata de cuidar su identidad, sobre todo por los problemas legales…más allá de eso, me da satisfacción saber que hay gente que me conoce, que pasa por al lado de un grafiti mío y no tiene ni idea que lo hice yo. Pero cada uno tiene sus motivos para ser grafitero.

Para vos ¿de qué se trata ser grafitero?

La movida no se trata del tipo de grafiti que hagas. Se trata de estar activo en la calle pintando siempre que puedas, tratando de aparecer en la mayor cantidad de barrios posibles, o en la mayor cantidad de calles posibles dentro de un barrio. Se trata de la constancia…de caminar por la calle dejando una huella en los lugares en los que estuviste.

¿Quién puede ser grafitero?

La verdad que cualquiera que quiera puede serlo. No importa qué tipo de grafitis hagas, puede ser desde pegar estampitas de la virgen hasta un mega grafiti en el subte o en un edificio.

¿Hay códigos entre los grafiteros?

Si, tenés ciertos códigos que son para personas que están más metidas en el mundo. El tipo de grafiti, el tamaño, la tipografía, la proporción de las letras, la técnica, si tiene dibujito o no, el lugar donde esté dibujado, la altura del lugar… También si está dibujado en un lugar público o privado, o la complejidad para llegar hasta ese punto para pintar, esos códigos son los que te brindan cierto "respeto" en la movida.

Cuando hablas de "respeto" en la movida ¿A qué te referís? ¿Cómo es la movida?

La movida es muy simple, el que pinta en el lugar más difícil, tiene más "respeto". Uno cuando empieza a grafitear empieza por los lugares más tranquilos, como las calles o avenidas, hasta llegar a los más "picantes". Se supone que con la experiencia y con la gente que vas conociendo, te dan más ganas de subir de nivel y los lugares más picantes son los trenes y los subtes; son los que más prestigio tienen porque es un lugar cerrado, es privado.

Para meterse en los subtes ¿hay alguna preparación especial?

Si, tenés que tener conocimiento sobre la estación o el funcionamiento del subte para poder entrar. No podés mandarte de una porque si te agarran fuiste y siempre suele haber guardia del subte o policías. Para mandarte adentro del subte tenés que tener un conocimiento previo que muchas veces se construye a partir de ir hasta cierto punto y quedarte esperando y estudiando los horarios, los cambios de turnos, donde hay guardias y donde no.

Una vez que están dentro del subte ¿cómo es la movida?

Adentro del subte tenés que ser mega silencioso y rápido, no podés tardar una banda de tiempo, no podés dejar ninguna lata de pintura o pincel tirado. También tenés que tener siempre gente mirando o haciéndote de campana; mientras menos personas entren al subte mejor. La cara siempre tapada, unas zapas cómodas para correr, una ropita que se pueda manchar, en lo posible de color negra. Y lo que hacen algunos es llevarse una muda de ropa en la mochila para cambiarse por si los fichan con alguna prenda específica.

¿Por qué juntan las latas que quedan tiradas?

Es más por una cuestión de respeto al lugar e higiene; no tiene nada que ver con que te puedan descubrir ni nada de eso.